Le cuffie avioniche A30 sono l’evoluzione del modello A20. Il design moderno ed elegante migliora sensibilmente la comodità a lungo termine grazie a un minor peso sulla testa e a una ridotta pressione dell’archetto. Presenta inoltre tre modalità di riduzione attiva del rumore e un controllo tattile per le comunicazioni talk-through.

Le cuffie A30 mantengono l’acclamata riduzione del rumore, i materiali all’avanguardia e le capacità elettroniche delle A20. Ognuna di queste migliorie contribuisce a creare la migliore combinazione di riduzione del rumore e nitidezza dell’audio sul mercato. 

Sì. Come le A20, presentano le rotelline destra e sinistra per la regolazione della sensibilità sul modulo di controllo, che possono essere utilizzate per soddisfare perdite di udito differenziate e più input radio in modalità Stereo, oppure per consentire all’utente di controllare gli input radio in un solo orecchio per migliorare l’ascolto delle fonti sonore esterne. In caso di regolazioni più ampie del volume si utilizza il pannello audio oppure si possono regolare i singoli canali radio. 

Sì. Le cuffie A30 sono ottimizzate per l’uso su aeromobili generici, militari e commerciali e sono adatte sia per gli aeromobili ad ala fissa che per gli elicotteri. Sono acquistabili con opzioni di collegamento diverse, inclusi doppio spinotto G/A, LEMO a 6 pin e XLR a 5 pin. Le A30 sono sconsigliate negli aeromobili con cabina aperta, dove le cuffie sono direttamente esposte al vento e alla scia.

Le cuffie Bose A30 sono disponibili in diverse varianti, e i clienti possono scegliere configurazioni diverse in base a connettore, cavo, microfono e modulo (Bluetooth o non Bluetooth). L’opzione di collegamento più popolare per gli aeromobili è quella a doppio spinotto G/A, ma sono disponibili anche versioni ad alimentazione flessibile con capacità di accensione automatica in configurazioni XLR a 6 pin e a 5 pin.

Le configurazioni di collegamento più comuni sono:

● Adattatore doppio (PJ 068 e stereo da ¼”): Con l’adattatore doppio, le due batterie alcaline AA offrono un’autonomia minima di 45 ore durante il volo. Questa versione viene configurata dall’utente in audio stereo o mono ed è comunemente usata su tutti i tipi di velivoli.
● XLR a 5 pin: questa configurazione, nota spesso con il nome di Airbus, è una connessione singola alimentata dall’aeromobile o a batterie, in base alla capacità dell’aeromobile stesso. Quando è scollegata, l’alimentazione flessibile consente ai piloti di passare direttamente dall’alimentazione dell’aeromobile a quella a batterie.
● U-174: la U-174 è una configurazione a connettore singolo spesso utilizzata sia su aeromobili militari che su vari modelli di elicotteri.
● Connettore (LEMO) a 6 pin: con questa opzione, le cuffie utilizzano un connettore a 6 pin per la connessione all’aeromobile e vengono alimentate dall’aeromobile. Per migliorare la flessibilità è possibile utilizzare anche due batterie alcaline AA. Quando è scollegata, l’alimentazione flessibile consente ai piloti di passare direttamente dall’alimentazione dell’aeromobile a quella a batterie.*

*Sono disponibili adattatori Bose per convertire un connettore a 6 pin in un doppio jack G/A o in uno spinotto U-174, per una maggiore flessibilità.

Sì. Il microfono ad asta e il cavo in dotazione possono essere collegati su entrambi i lati delle cuffie tramite il meccanismo di connessione senza attrezzi seguendo pochi semplici passaggi.      

Le cuffie avioniche Bose A30 presentano vari circuiti di equalizzazione integrati. Il percorso principale dell’ICS/delle comunicazioni radio è progettato per soddisfare gli standard TSO più recenti e ottimizzare l’intelligibilità della voce. L’aggiunta dell’equalizzazione attiva aiuta a migliorare l’esperienza tramite il percorso audio secondario (Bluetooth) per le sorgenti audio wireless.

Le cuffie avioniche Bose A30 offrono tre modalità di cancellazione del rumore selezionabili dall’utente, che sono state progettate singolarmente per casi d’uso specifici. “Bassa” aiuta a ottimizzare le comunicazioni interpersonali al di fuori del sistema interfono. “Media” offre la quantità di riduzione più coerente in una vasta gamma di frequenze, e “Alta” offre la riduzione del rumore più attiva per massimizzare il rapporto segnale-rumore nelle comunicazioni radio. Le tre modalità sono state progettate per usi distinti.

Bose non fornisce indicazioni in merito alla modalità di riduzione del rumore. Incoraggiamo i piloti a provare il prodotto su diversi aeromobili per testare in prima persona le incredibili capacità e prestazioni di ogni modalità.

Nel complesso, le cuffie avioniche Bose A30 rappresentano uno dei modelli around-ear con cancellazione del rumore più piccoli, leggeri e meno costringenti sul mercato, e offrono un mix bilanciato di funzioni e comodità senza sacrificare la stabilità.

I padiglioni angolati delle cuffie seguono il profilo della testa del pilota, mentre la forma dei cuscinetti dell’archetto è studiata per offrire il massimo livello di comfort con il minimo del peso sulla testa. Inoltre, le cuffie A30 presentano padiglioni differenziati a destra e a sinistra, con un meccanismo di rilascio rapido e un microfono posizionabile a sinistra o a destra per ottimizzare comfort ed ergonomia.

Le cuffie A30 utilizzano un microfono a elettrete con cancellazione del rumore (spesso noto come microfono ad alta impedenza) del tipo normalmente usato nei velivoli. È ottimizzato per respingere i rumori a distanza e migliorare le prestazioni quando è utilizzato nell’ambito di sistemi “hot mic”. Sono disponibili configurazioni specifiche con microfono dinamico da 5 Ohm e 150 Ohm. 

Le cuffie A30 offrono un’autonomia minima di 45 ore con due batterie alcaline AA negli aerei con un livello di rumorosità normale. Quando si utilizza continuamente la funzione Bluetooth, le cuffie hanno un’autonomia di oltre 25 ore. L’autonomia varia in base al tipo di batterie, al livello di rumorosità ambientale e alle funzioni utilizzate durante il volo. Le cuffie sono dotate di una spia luminosa che indica la durata delle batterie e segnala quando è necessario sostituirle.

No. Il modulo di controllo può essere utilizzato solo con il modello per cui è stato costruito. Sebbene alcuni cuscinetti e accessori possano essere adattati alle cuffie avioniche A30 di Bose, non sono stati progettati per questo prodotto.